חברת התעופה ישראייר דיווחה על הכנסות שיא של 166 מיליון דולר ברבעון השלישי של 2024, לעומת 143 מיליון דולר באותה תקופה בשנה הקודמת. הרווח הנקי עמד על 20 מיליון דולר, בהשוואה ל-13 מיליון דולר בשנה שעברה. הגידול בהכנסות נובע מעלייה בביקוש לשירותי ישראייר, על רקע ביטולי טיסות של חברות תעופה זרות בשל הסכסוך המתמשך.
גידול בתנועת הנוסעים ושיפור בתפוסת הטיסות
במהלך התקופה המדווחת, ישראייר הטיסה 570 אלף נוסעים, עלייה של 40% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. רמת התפוסה של המטוסים הגיעה ל-90%, נתון דומה למתחרים כמו אל על. נתח השוק של ישראייר בטיסות מנמל התעופה בן-גוריון הוכפל מ-5.5% ל-10%.
הכנסות משירותים נוספים
אחד הגורמים המרכזיים לצמיחה היה עלייה בהכנסות משירותים נוספים, כגון תשלום על כבודת יד, מזוודות ואוכל בטיסה. הכנסות אלו הגיעו ל-30 מיליון דולר, מה ששיפר את הרווחיות של החברה. הרווח הגולמי עמד על 21.5% מההכנסות, לעומת 18.2% ב-2023.
ביקורת על החברה: מחירים גבוהים וביטולי טיסות
למרות ההצלחות הפיננסיות, ישראייר נתקלה בביקורת. נוסעים התלוננו על עלייה חדה במחירי הכרטיסים, במיוחד לאור הבחירה המוגבלת בעקבות ביטולי טיסות של חברות אחרות. רבים סבורים שישראייר מנצלת את המצב, מונופולית על יעדים פופולריים וקובעת תעריפים גבוהים.
בנוסף, ביטולים ועיכובים בטיסות של ישראייר עצמה עוררו אי-שביעות רצון. בשל העומס המוגבר ואתגרים תפעוליים, החברה נאלצה לבטל או לשנות לוחות זמנים, מה שהוביל לעלייה בתלונות הנוסעים. הפיצויים המוגדרים ב”חוק טיבי” הגדילו את הוצאות החברה, אך הנוסעים רואים בהם בלתי מספקים ביחס לאי-הנוחות שנגרמה.
גידול בהזמנות ואתגרים תפעוליים
היקף ההזמנות לשירותים בינלאומיים של ישראייר גדל ב-85 מיליון דולר מתחילת השנה, והגיע לסכום שיא של 313 מיליון דולר. עם זאת, הסכסוך השפיע לרעה על התיירות הנכנסת והגדיל את ההוצאות התפעוליות, כולל הצבת מטוסים מושכרים מחוץ לישראל ופיצוי נוסעים על טיסות שבוטלו או נדחו.
תוכניות לעתיד
ישראייר הודיעה על כוונתה לפתוח קו לניו יורק, כדי להתחרות באל על, שעדיין מחזיקה במונופול על הקו. עם זאת, מימוש התוכנית תלוי בביטול “חוק טיבי”, הקובע פיצויים לנוסעים על ביטול טיסות במצבי מלחמה.
בקרוב, החברה תשיק תוכנית נאמנות חדשה בשיתוף עם רשת הסופרמרקטים רמי לוי וישראכרט. לקוחות יוכלו ליהנות מהטבות משותפות הן ברשת הסופרמרקטים והן בהזמנת טיסות.
עלייה במניות והערכת החברה
מאז תחילת השנה, מניות ישראייר עלו ב-34%, ושווי השוק של החברה הגיע ל-514 מיליון שקל. לאחר פרסום הדוחות, המניות עלו בעוד 4%. נזכיר כי רמי לוי רכש את השליטה בישראייר תמורת 160 מיליון שקל וכבר רשם רווח ניכר על הנייר.
נציגי ישראייר ציינו:
“במהלך כל התקופה שמרנו על גמישות בתמחור, במיוחד ביעדים עם ביקוש גבוה או במצבי ביטול טיסות של חברות זרות. אסטרטגיה זו מבטיחה יתרונות ארוכי טווח ותוצאות יציבות למשקיעים שלנו.”
אתיקה ומסחר
למרות שישראייר מציגה תוצאות פיננסיות מרשימות, הביקורת כלפי החברה מדגישה את חוסר שביעות הרצון של הנוסעים מהמחירים הגבוהים ומהאמינות של הטיסות. במצב של סכסוך ובחירה מוגבלת, החברה תופסת עמדה דומיננטית, מה שמעורר שאלות לגבי האתיקה של האסטרטגיה המסחרית שלה.
