«Индийски порт» в Хайфе: приватизация открывает «морские ворота» для арабских рабочих

Тендер на приватизацию одного из трех израильских портов, выиграло бизнес-предложение на сумму 4,1 миллиард шекелей группы инвесторов во главе с индийским концерном «Адани Групп» и компанией «Гадот». Львиная доля знаменитого хайфского порта  теперь принадлежит пятому из самых богатых людей в мире, гражданину Индии Гаутаму Адани.

В арабском секторе надеятся, что приватизация хайфского порта будет способствовать трудоустройству арабских рабочих и откроет для многих арабских граждан возможности, недоступные до недавнего времени в сфере судоходства и портового хозяйства. А новая ситуация оложит конец монополии государства и израильской портовой компании, которые контролировали занятость рабочих и деятельность рабочих портовых комитетов.

Известно, что в последние годы участились жалобы на рабочие комитеты, которые превратились в единоличных распорядителей и в народе стали с иронией называться «семейными предприятиями», поскольку в большинстве случаев принимали на работу только «своих» – родственников и знакомых. Их главы рабочих советов и директора портов занимают верхние строчки рейтингов заработной платы в сфере экономики и в государственном секторе Израиля.

Второй после «Китайского порта»

Приватизация хайфского порта станет второй по счету. Около года назад завершилось строительство первого в Израиле частного порта в Хайфском заливе, построенного китайской компанией и известного как «Китайский порт».

Нет сомнения, что приватизация старого порта Хайфы принесет с собой и преимущества, и недостатки. И это касается напрямую арабского сектора. И в первую очередь найма арабских рабочих для работы в доках и всей логистической системы портов.  Так опыт «китайского порта» доказал, что для устройства на работу арабских рабочих в порту не обязательно иметь «личные связи». Для китайской компании, управляющей портом, главное, чтобы это были квалифицированные, мотивированные и добросовестные сотрудники.

В «китайском порту» большое количество арабских рабочих трудятся в сфере логистики, в качестве водителей грузовиков, крановщиков и многих других специальностей. 

В прошлом основным предлогом отказа от найма арабским рабочим на «морских воротах» Израиля были «соображения безопасности». Сегодня, когда в экономике продолжается размывание рабочих советов,  остается еще одна монополия, где квалифицированные арабские рабочие с трудом проходят процесс отбора. Это «Электрическая компания», где большая часть рабочих комитетов по-прежнему использует систему «закрытых клубов», препятствующую приему на работу компетентных и добросовестных арабских рабочих.

Что же касается новой приватизации, то Израильские СМИ гораздо больше привлекла персона нового владельца порта. Гуатан Адани – самый богатый человек в Индии, занимающий пятое место в мировом рейтинге, состояние которого оценивается в 112 млрд долларов.

Он основал корпорацию по развитию портов, когда ему было 26 лет, и сумел превратить ее в крупнейший концерн, который также занимается логистикой, безопасностью, альтернативной энергетикой, сельским хозяйством и многим другим.

Свой первый порт 60-летний Адани купил в 1995 году, а год спустя занялся энергетическим бизнесом. Адани бросил учебу в бакалавриате ради торговли бриллиантами и заработал свое первоначальное состояние на импорте пластика в Индию. Порт Хайфы станет первым принадлежащим Адани портом, расположенным не Азии. «Я рад выиграть тендер на приватизацию порта Хайфы в Израиле вместе с нашим партнером Gadot. Это имеет огромное стратегическое и историческое значение для обеих стран», — написал миллиардер в Twitter. «Горжусь тем, что нахожусь в Хайфе, где в 1918 году индийцы возглавили одну из величайших кавалерийских атак в военной истории». 

Предложение Адани в 4,1 млрд шекелей оставило далеко позади всех конкурентов-участников тендера на приватизацию хайфского порта, суммы которых были намного скромнее – от 1,5 до 3 млрд шекелей.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *